S tou prasklou hlavou,bych to neviděl hned tak černě.Ona jde pára z výfuků,okolo nuly všem.
Spíš bych se zaměřil na to,jestli ti extrémně tvrdnou hadice,a nestrácí se voda.
Některé opravny mají diagnostiku na kontrolu hlavy.Místo výčka expanzní nádoby se dá jiné,s nástavcem,v něm je speciální náplň,která při styku z výfukovými plyny reaguje změnou barvy.A to v případě prasklé hlavy,či špatného těsnění.
Já mám 2,5TD také.Hlavní i pomocný chladič mám nový.Menší pomocný termostat jsem vyřadil.Je pravda,že 2,5TD je náchylnější na přehřátí.Ovšem měl jsem i 2,1TD,která mě osobně nezlobila,ovšem kamarádi dělali hlavu či těsnění i na 2,1TD a nebudou jediný,koho to potkalo.Hodně záleží,jak se k autu člověk chová.Po někom bych ho koupil i s velkým počtem km,a některé bych nechtěl ani po 100000km
Nastavení
