tak ja to napsal proto aby se to zkontrolovalo ne nutne menilo..vsechny komponenty ktere jsem napsal jsem velice rychle zjistitelne v jakem stavu jsou,vetsinou se nejdriv zjisti co je vadne nez se bezmyslenkovite vse meni...snad krome zapalovaciho modulu i kdyz tak je to taky jasne...
kontrolu sani bych povazoval za prvotni vec pre vsema aktivnima prvkama jako jsou svicky,kabely,palec,vicko atd...
teplotni cidlo se projevuje nejvice u tepleho motoru kdyz hlasi treba ze je studenej a jednotka davkuje do tepleho motoru zbytecne vic paliva...urcite to nezpusobi vypadek motoru
navic si BURKO protireci a poradne neodpovedel jak se auto chova....vetsinou se do vysokych otacek motor nedostava z duvodu maleho tlaku paliva,v mensich pripadech vadne kabely/nevhodne svicky/vadne svicky (to je poznat spis na nizsich otackach)
